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當(dāng)夏日熱浪席卷而來(lái)，制約碳酸氫鎂制備工藝的“溫度考驗(yàn)”隨之升級(jí)。201車間碳酸氫鎂制備及硫酸鎂廢水回用降溫改造項(xiàng)目順利完成，新增涼水塔高效投入使用，精準(zhǔn)破解碳酸氫鎂制備過(guò)程中的“高溫”困境，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單耗顯著降低，為綠色高效生產(chǎn)注入“清涼動(dòng)力”。

在碳酸氫鎂項(xiàng)目運(yùn)行中，溫度是穩(wěn)定碳酸氫鎂濃度的關(guān)鍵。項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段采用“工業(yè)冷凍機(jī)+列管換熱器”的方法對(duì)氫氧化鎂漿液進(jìn)行二次降溫，但存在列管換熱器易堵塞、工業(yè)冷凍機(jī)運(yùn)行成本高的問(wèn)題。隨著產(chǎn)能提升，碳化塔溫度無(wú)法滿足工藝要求，供204工序的硫酸鎂廢水也需降溫處理。為找到有效的降溫解決方案，車間技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)梳理了降溫關(guān)鍵程序，提出碳酸氫鎂制備及硫酸鎂廢水回用降溫改造項(xiàng)目。核心措施是將冷卻氫氧化鎂漿液改為冷卻中和后的硫酸鎂廢水，并在工藝前端新增一臺(tái)涼水塔，對(duì)硫酸鎂廢水進(jìn)行針對(duì)性冷卻，從而降低體系的整體溫度。

5月中旬，新增涼水塔正式投入使用，成功解決了碳酸氫鎂制備的溫度難題，確保了碳化塔中碳酸氫鎂濃度的穩(wěn)定。通過(guò)新舊兩套涼水塔的組合降溫，體系溫度從45℃降至32℃，有效抑制了碳化塔內(nèi)的高溫副反應(yīng)，解決了列管換熱器堵塞問(wèn)題。二氧化碳單耗下降4.8%，年經(jīng)濟(jì)效益達(dá)36萬(wàn)元。同時(shí)，停用工業(yè)冷凍機(jī)后，每年可節(jié)省電費(fèi)150萬(wàn)元。

此次項(xiàng)目改造，不僅是設(shè)備的新增，更是車間在碳酸氫鎂制備降溫技術(shù)上的重大突破。下一步，201車間將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，聚焦工藝流程優(yōu)化與精準(zhǔn)化成本管控，向著資源利用最大化的目標(biāo)全速邁進(jìn)，讓每一次技術(shù)改造都成為降本增效的“硬核支撐”！